{"id":11914,"date":"2022-10-06T09:10:00","date_gmt":"2022-10-06T07:10:00","guid":{"rendered":"https:\/\/highest-darmstadt.de\/?p=11914"},"modified":"2025-07-30T10:10:58","modified_gmt":"2025-07-30T08:10:58","slug":"3d-druck-die-welt-ein-bisschen-bessern-machen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/highest-darmstadt.de\/de\/news\/sucess-story\/3d-druck-die-welt-ein-bisschen-bessern-machen\/","title":{"rendered":"3D-Druck – die Welt ein bisschen besser machen"},"content":{"rendered":"\n\n\n\n\n
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Es gibt Sch\u00fcler, die wissen bereits in jungen Jahren ziemlich genau, was sie beruflich einmal machen m\u00f6chten. Alexander Gro\u00dfmann ist so jemand. Dem promovierten Maschinenbauingenieur war schon fr\u00fch klar, dass er einmal als Forscher arbeiten m\u00f6chte. \u201eIch hatte immer den Gedanken, dass ich n\u00fctzliche Dinge erfinden m\u00f6chte, etwas, das der Gesellschaft, den Menschen hilft\u201c, sagt Alexander Gro\u00dfmann. Das Buch \u201eDas Universum in der Nussschale\u201c von Stephen Hawking war ihm als Junge eine Offenbarung. \u201eDie Suche nach einer Formel, die alles erkl\u00e4rt, hat mich fasziniert und tut es noch immer\u201c, erz\u00e4hlt der 32-J\u00e4hrige. Nein, es ginge ihm nicht darum, reich und ber\u00fchmt zu werden, auch wenn Altruismus sich h\u00e4ufig mit Egoismus verbinde, gibt er schmunzelnd zu. Gro\u00dfmann erlaubt sich den Egoismus, beim Forschen Spa\u00df zu haben und dabei Innovatives zu entwickeln \u2013Grundlagenforschung in die Anwendung zu bringen, treibt ihn an.<\/p>\n <\/div>\n \n \n \n \n \n \n <\/div>\n\n \n \n \n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/section>\n\n\n\n\n\n

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\n 3D-Laserdruck mit immensem Potenzial <\/h3>\n <\/div>\n <\/div>\n \n \n \n \n \n \n \n \n
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Alexander Gro\u00dfmann leitete bis vor kurzem \u2013 er wechselte inzwischen in die freie Wirtschaft \u2013 an der TU Darmstadt eine Forschungsgruppe im KLuB, dem Institut f\u00fcr \u201eKonstruktiver Leichtbau und Bauweisen \u201c. Den Spa\u00df an der Wissenschaft hatte er hier beim 3D-Druck von metallischen Leichtbauteilen. H\u00f6rt sich kompliziert an, versteht der Laie aber sofort, wenn er mit Gro\u00dfmann durch die Werkstatt des Fachbereichs Maschinenbau l\u00e4uft. \u201eSchauen Sie, konventionell werden Bauteile aus ganzen Metallbl\u00f6cken heraus gefr\u00e4st. Wir machen es genau umgekehrt. Wir nehmen loses Metallpulver und drucken mit dem Laser die Bauteile Schicht f\u00fcr Schicht\u201c, erkl\u00e4rt Gro\u00dfmann. Additives Fertigungsverfahren nennt sich das. Der Vorteil liegt auf der Hand: W\u00e4hrend beim Fr\u00e4sen oder Ausstanzen von Bauteilen jede Menge Abfall \u00fcbrigbleibt, wird beim 3D-Druck der Baustoff nahezu eins zu eins verwendet. \u201eEin effizienter Material- und Energieeinsatz hilft, Ressourcen und Umwelt zu schonen.\u201c Gro\u00dfmanns Message ist unmissverst\u00e4ndlich: Die Zukunft ist ressourceneffizient. Es gilt, Umwelt und Klima zu sch\u00fctzen. Da ist der Mann ganz Kind der Gegenwart. Und er ist \u00fcberzeugt: steigern Industrie und Wirtschaft ihre Ressourceneffizienz, st\u00e4rken sie ihre Wettbewerbsf\u00e4higkeit und schonen dabei die Umwelt. Alexander Gro\u00dfmann ist einer, der gerne sagt, was er denkt.<\/p>\n <\/div>\n \n \n \n <\/div>\n\n \n \n \n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/section>\n\n\n\n\n

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\n \"Alexander_Gro\u00dfmann\"\n
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Dr. Alexander GRo\u00dfmann<\/h5>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n
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Thinking out of the box <\/h2>\n <\/div>\n
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\n Immenses Marktpotenzial <\/h3>\n <\/div>\n <\/div>\n \n \n \n \n \n \n \n \n
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\u201eDas sogenannte pulverbettbasierte Laserstrahlschmelzen wird k\u00fcnftig den klassischen Fertigungsverfahren signifikante Marktanteile abnehmen.\u201c Davon ist Alexander Gro\u00dfmann \u00fcberzeugt. Das Prinzip biete gro\u00dfe Konstruktions- und Gestaltungsfreiheiten und damit viele Anwendungsm\u00f6glichkeiten. So produzierte er mit seinem Team auf Anfrage eine gro\u00dfe Bandbreite an Leichtbauteilen mit dem 3D-Drucker: vom Vorbau an der Fahrradlenkerstange \u00fcber Bauteile f\u00fcr die Raumfahrt bis hin zu Medizinprodukten wie etwa k\u00fcnstliche H\u00fcftgelenke stellte er das Potenzial dieses Fertigungsverfahren unter Beweis. Der gro\u00dfe Vorteil der Technologie ist es, Bauteile direkt in einem St\u00fcck fertigen zu k\u00f6nnen. Der Clou: Die Bauteile von Gro\u00dfmann haben eine Gitterstruktur. Sie sind dadurch besonders leicht und lassen sich optimal in ihre jeweilige Umgebung integrieren. Die Gitterstruktur bei einem k\u00fcnstlichen H\u00fcftgelenk beispielsweise, wird vom menschlichen K\u00f6rper besser angenommen als Bauteile mit glatter Oberfl\u00e4che.<\/p>\n <\/div>\n \n \n \n <\/div>\n\n \n \n \n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/section>\n\n\n\n\n\n

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\n Geschwindigkeitsangepasste Betriebstechnik f\u00fcr 3D-Druck <\/h2>\n <\/div>\n <\/header>\n <\/div>\n <\/div>\n \n \n
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\n \n \"Alexander_Gro\u00dfmann\"\n <\/a>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n
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\n Alexander Gro\u00dfmann <\/p>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n \n \n

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\n \n \"Alexander_Grossmann_Werkstatt_FB_Maschinenbau\"\n <\/a>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n
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\n Seine Werkstatt an der TU Darmstadt. <\/p>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n \n \n <\/div>\n\n \n <\/div>\n\n \n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n<\/section>\n\n\n\n\n

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\n Thinking out of the Box <\/h3>\n <\/div>\n <\/div>\n \n \n \n \n \n \n \n \n
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Das 3D-Drucken erfunden haben andere, vor Gro\u00dfmann. Die ersten Verfahren der additiven Fertigung entstanden Ende der 80er Jahre. Es ging damals darum, kosteng\u00fcnstige Prototypen f\u00fcr anschauliche Zwecke herzustellen. Heute ist es das Ziel, Produkte in Serie zu fertigen. Alexander Gro\u00dfmann entwickelte dazu ein Verfahren, das den Herstellungsprozess optimiert. Es ist ihm gelungen, die Druckgeschwindigkeit des 3D-Druckers an Bauteil und Material anzupassen: \u201eBis vor kurzem konnte ein 3D-Drucker nur in einer Geschwindigkeit arbeiten. Das kann je nach dem auch kontraproduktiv sein\u201c, sagt Gro\u00dfmann. Am Beispiel eines Autos erkl\u00e4rt er dann, was es mit der variablen Geschwindigkeit beim Drucken auf sich hat: \u201eStellen Sie sich einfach vor, der Motor ihres Autos k\u00f6nnte nur ein Tempo fahren, sagen wir 70 km\/h. Das w\u00e4re innerorts zu schnell und auf der Autobahn zu langsam.\u201c \u00a0Beim 3D-Drucken sei das momentan nicht viel anders. Man ben\u00f6tige variable und situationsangepasste Geschwindigkeiten. Gro\u00dfmann ist in jahrelanger Forschungsarbeit gelungen, eine solch differenzierte Betriebstechnik f\u00fcr Laserdrucker zu erfinden: \u201eDas war ein sch\u00f6ner Moment, als es endlich funktionierte.\u201c Eine Innovation, die derzeit patentiert wird. \u00a0Gro\u00dfmann bietet inzwischen einen Webservice an, der Tools f\u00fcr einen optimierten Druckprozess zur Verf\u00fcgung stellt. \u00a0\u201eEine Idee, die sich im Wettbewerb behauptet, hat auch eine Berechtigung am Markt.\u201c<\/p>\n <\/div>\n \n \n \n <\/div>\n\n \n \n \n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/section>\n\n\n\n\n\n

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\n Die Welt selbst entdecken <\/h3>\n <\/div>\n <\/div>\n \n \n \n \n \n \n \n \n
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Einen Gesch\u00e4ftssinn entwickelt Alexander Gro\u00dfmann schon als Teenager. Damals betreibt er gemeinsam mit seinem Vater ein kleines Gesch\u00e4ft f\u00fcr IT-Netzwerkl\u00f6sungen. Seinen ersten Computer baut er mit 14 Jahren zusammen. \u201eDas ist f\u00fcr einen an Technik interessierten Sch\u00fcler \u00fcberhaupt kein Problem\u201c. Ein Nerd mit Tunnelblick ist der ehemalige Leistungsturner trotzdem nicht.<\/p>\n <\/div>\n \n \n \n \n \n \n

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Gro\u00dfmann kennt schlechte Schulnoten in der Oberstufe des Gymnasiums, als Partys und Computerspiele wichtiger sind als schulische Leistungen. \u201eKlar, meine Eltern waren nicht begeistert. Aber sie hatten die Gr\u00f6\u00dfe, mich die Welt selbst entdecken zu lassen.\u201c Aufgewachsen im pf\u00e4lzischen Annweiler bei Landau als Sohn eines schw\u00e4bischen Netzwerkingenieurs und einer brasilianischen Biologin, biegt Gro\u00dfmann nach dem Abitur von seinem Weg in die Wissenschaft erst mal ab. Er verpflichtet sich bei der Bundeswehr, wird Hubschrauberpilot bei den Heeresfliegern, studiert Maschinenbau an der Helmut-Schmidt-Universit\u00e4t in Hamburg. Es wird die bislang pr\u00e4gendste Zeit seiner beruflichen Karriere: \u201eDie Offizierslaufbahn bei der Bundeswehr hat mich gelehrt, pers\u00f6nliche Standards in Dingen wie Teamf\u00fchrung und Zielorientierung zu entwickeln\u201c, sagt Alexander Gro\u00dfmann. Er kennt die Vorurteile gegen die Bundeswehr. \u201eViele denken dabei an Kategorien wie Befehl und Gehorsam. Das war einmal. Heute geht es um Fokussierung auf das Wesentliche, um Probleml\u00f6sungsstrategien, die, verbunden mit einem Ziel, diszipliniert umgesetzt werden.\u201c Softskills, die ihm als Forschungsgruppenleiter enorm hilfreich waren und es jetzt erm\u00f6glichen, sich in der freien Wirtschaft zu behaupten. Denn Gro\u00dfmann kennt auch seine Schw\u00e4chen: \u201eIch bin ein emotionaler Typ\u201c, bekennt er. Am Ende aber siege immer die Diplomatie, sagt Alexander Gro\u00dfmann l\u00e4chelnd. Was durchaus passt zu jemanden, der es liebt, immer wieder bei null anzufangen, um die Welt ein bisschen besser zu machen.<\/p>\n

Autorin: Heike J\u00fcngst<\/em><\/p>\n <\/div>\n \n \n \n <\/div>\n\n \n \n \n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/section>\n\n\n\n\n\n

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