{"id":13953,"date":"2023-01-12T07:00:00","date_gmt":"2023-01-12T06:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/highest-darmstadt.de\/?p=13953"},"modified":"2025-07-30T11:43:43","modified_gmt":"2025-07-30T09:43:43","slug":"reli-internationales-team-recycelt-e-auto-batterien","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/highest-darmstadt.de\/de\/news\/sucess-story\/reli-internationales-team-recycelt-e-auto-batterien\/","title":{"rendered":"reLi \u2013 internationales Team recycelt E-Auto-Batterien"},"content":{"rendered":"\n\n\n\n\n
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Akkus von Elektroautos halten etwa acht bis zehn Jahre \u2013 danach sinkt ihre Ladekapazit\u00e4t auf unter 80 Prozent, was f\u00fcr den E-Auto-Betrieb zu wenig ist. Die verbliebene hohe Leistung nutzt ein junges Gr\u00fcnderteam als Stromspeicher, etwa f\u00fcr Photovoltaikanlagen. Daf\u00fcr entwickelten sie ein intelligentes Batterie-Managementsystem, das die Nutzung um weitere acht bis zehn Jahre verl\u00e4ngert. reLi, der Name ihres Startups, ist Programm: re<\/strong>cycling von Li<\/strong>thium-Batterien \u2013 und das noch \u201ereLi<\/em><\/strong>able<\/em>\u201c, zuverl\u00e4ssig.<\/p>\n <\/div>\n \n \n \n <\/div>\n\n \n \n \n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/section>\n\n\n\n\n

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\u201eWir empfanden es als Problem und Verschwendung, eigentlich noch leistungsf\u00e4hige Batterien aus E-Autos zu entsorgen\u201c, sagt Laura. <\/h2>\n <\/div>\n
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Als internationales Team verwirklichen drei Studierende diese Idee gemeinsam: Die Italienerin Laura Laringe (24) studierte in Neapel, Barcelona und in Stockholm, wo sie ihren Master in \u201enachhaltiger Energietechnologie\u201c machte. Dort lernte sie 2019 Krishna Rathinam (25) aus Indien kennen, der in den Niederlanden und in Schweden studierte und nun seine Masterarbeit in einem Stockholmer Unternehmen schrieb. Ein Jahr sp\u00e4ter stie\u00df Ashish Baskar (26), ebenfalls aus Indien, hinzu. Die drei stellten fest, dass sie dieselbe Idee hatten: \u201eWir empfanden es als Problem und Verschwendung, eigentlich noch leistungsf\u00e4hige Batterien aus E-Autos zu entsorgen\u201c, sagt Laura. Um die in Schweden entstandene Vision zu verwirklichen, kam nach einer Marktanalyse der Wunsch auf, nach Deutschland zu kommen: \u201eDa ist der Markt einfach gr\u00f6\u00dfer\u201c. Dank des Netzwerks Unite!, einer europ\u00e4ischen Tech-Uni-Allianz, kn\u00fcpften sie von der Stockholmer K\u00f6niglichen Technischen Hochschule (KTH) Kontakte zur TU Darmstadt.<\/p>\n

\u201eSabine Remmert von HIGHEST war uns eine gro\u00dfe Hilfe\u201c, betont Laura. Sie organisierte im Start-Up-Knoten HUB31 in Darmstadt einen Arbeitsplatz, unterst\u00fctzt vom Verein Lab3<\/sup>: \u201eDas war alles andere als selbstverst\u00e4ndlich, denn die drei waren anfangs ja keine Studierende mehr, aber auch noch keine Gr\u00fcnder mit F\u00f6rderung\u201c, so Remmert. Das Gr\u00fcndungsmanagement der TU Darmstadt unterst\u00fctzte bei Expertenkontakten, der Weiterentwicklung des Gesch\u00e4ftsmodells und der \u00a0Bewerbung f\u00fcr die EXIST-F\u00f6rderung des Bundesministeriums f\u00fcr Wirtschaft und Klimaschutz bis hin zu den komplizierten Visa-Antr\u00e4gen. Schlie\u00dflich konnte das Team posten: \u201eWir sind stolz, dass wir ab August 2022 mit einem EXIST-Gr\u00fcnderstipendium gef\u00f6rdert werden\u201c. F\u00fcr ein Jahr stehen ihnen 125.000 Euro zu Verf\u00fcgung.<\/p>\n <\/div>\n \n \n \n <\/div>\n\n \n \n \n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/section>\n\n\n\n\n\n

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\n Ein intelligentes Steuerungssystem <\/h3>\n <\/div>\n <\/div>\n \n \n \n \n \n \n \n \n
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Ausrangierte E-Auto-Batterien seien noch viel zu gut, um sie zu entsorgen, erkl\u00e4rt Ashish: \u201eWir haben ein intelligentes Steuerungssystem entwickelt, das die verbliebenen Kapazit\u00e4ten optimal und sicher nutzt\u201c. Er schraubt den Prototypen auf, einen Getr\u00e4nkekasten-gro\u00dfen Container, der mehrere Platten enth\u00e4lt \u2013 einzelne Batterie-Bausteine. Leider verwenden alle Fahrzeughersteller eigene Batterietypen unterschiedlicher Gr\u00f6\u00dfe und chemischer Zusammensetzung, sodass reLi bislang bevorzugt Zellen einer einzigen Autofirma einsetzt, auch wenn das System f\u00fcr alle Batterietypen funktioniert.<\/p>\n

Die eigentliche Erfindungsleistung verbirgt sich in den unscheinbaren Schaltelementen um die Batterieplattenherum: Sie kontrollieren den Ladestatus der Akku-Elemente und nutzen damit die Speicherkapazit\u00e4t optimal. Das kleine Einsteigermodelleignet sich, um die Energie aus privaten Photovoltaikanlagen zwischen zu speichern. \u201eWir k\u00f6nnen aber problemlos auch gr\u00f6\u00dfere Einheiten bauen und steuern, die f\u00fcr gro\u00dfe PV-Anlagen geeignet sind und vor allem auch schwankende Energiepreise ideal ausnutzen\u201c, erkl\u00e4rt Ashish. Solche Speicher bekommen zunehmende Bedeutung, ist er sicher, um im Rahmen der Energiewende das Stromnetz optimal auszulasten. \u00c4hnliche Ans\u00e4tze gibt es auch anderswo – \u201eaber unser System ist schlauer als andere\u201c, zeigt sich Laura selbstbewusst. Die Soft- und Hardware erlaube eine optimale Nutzung und Steuerung.<\/p>\n

reLi-Speicher kosten nur 60 Prozent einer entsprechenden neuen Batterie. Gleichzeitig sind die CO2<\/sub>-Emissionen 90 Prozent geringer, weil die Materialien weitergenutzt werden. \u201eWir verl\u00e4ngern die Lebenszeit um weitere zehn Jahre \u2013 ein Zeitraum, der hoffentlich genutzt wird, um bis dahin ein wirkliches Kreislaufsystem von Batterien zu erm\u00f6glichen\u201c, so Ashish.<\/p>\n <\/div>\n \n \n \n <\/div>\n\n \n \n \n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/section>\n\n\n\n\n\n

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\n Zukunftsperspektiven <\/h3>\n <\/div>\n <\/div>\n \n \n \n \n \n \n \n \n
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Im n\u00e4chsten Schritt will das Team Testspeicher in Haushalten installieren. Sp\u00e4ter wollen sie auch gr\u00f6\u00dfere Anlagen f\u00fcr spezifischere Anwendungen bauen und ihre Aktivit\u00e4ten nach und nach auf ganz Europa ausdehnen. Aber erstmal muss nun das Team vergr\u00f6\u00dfert werden: \u201eWir ben\u00f6tigen Ingenieur:innen, Kaufleute \u2013 und dringend Deutschkenntnisse\u201c, schmunzelt Laura.<\/p>\n <\/div>\n \n \n \n <\/div>\n\n \n \n \n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/section>\n\n\n\n\n

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reLi ist ein tolles Team: international, interkulturell, interdisziplin\u00e4r, offen, engagiert und umtriebig, sagt Sabine Remmert, HIGHEST. <\/h2>\n <\/div>\n
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\n \n \"Gr\u00fcnderteam\n <\/a>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n \n \n <\/div>\n\n \n <\/div>\n\n \n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n<\/section>\n\n\n\n\n
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Den schwierigen Anfang, die gemeinsame Ortswahl und die vielen Ungewissheiten zum Aufenthaltsstatus haben sie dank Unterst\u00fctzung gut gemeistert, findet Ashish. Laura erg\u00e4nzt, dass sie viel gelernt habe – und: \u201eIch wei\u00df jetzt, dass ich genau das machen will: selbst\u00e4ndig arbeiten, mit einem sinnvollen Ziel\u201c. Allen drei liegt der Mehrwert ihrer Arbeit f\u00fcr die Gesellschaft am Herzen.<\/p>\n

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Autorin: Anja St\u00f6riko<\/p>\n <\/div>\n \n \n \n <\/div>\n\n \n \n \n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/section>\n\n\n\n\n

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\n \"Team<\/a>\n <\/div>\n <\/div>\n

\n Team <\/h3>\n Learn more<\/a>\n <\/div>\n
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\n \"Simone<\/a>\n <\/div>\n <\/div>\n

\n Consulting <\/h3>\n Learn more<\/a>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/section>\n\n\n\n\n
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