{"id":20324,"date":"2023-10-19T07:00:00","date_gmt":"2023-10-19T05:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/highest-darmstadt.de\/?p=20324"},"modified":"2025-07-30T10:45:07","modified_gmt":"2025-07-30T08:45:07","slug":"gruener-laden-effiziente-e-mobilitaet-am-arbeitsplatz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/highest-darmstadt.de\/de\/news\/sucess-story\/gruener-laden-effiziente-e-mobilitaet-am-arbeitsplatz\/","title":{"rendered":"Gr\u00fcner laden \u2013 Effiziente E-Mobilit\u00e4t am Arbeitsplatz"},"content":{"rendered":"\n\n\n\n\n
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innocept mobility bietet Software f\u00fcr intelligente Nutzung von Ladestationen.<\/b><\/p>\n <\/div>\n \n \n \n \n \n \n

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\u00a0<\/span><\/b>Elektroautos werden f\u00fcr viele Unternehmen immer attraktiver und selbstverst\u00e4ndlicher. Doch vor dem logistischen Aufwand mit vielen Lades\u00e4ulen und deren optimaler Auslastung sowie der Verwaltung und Abrechnung von Firmenflotte, Dienst- und Privatwagen schrecken gerade Klein- und Mittelst\u00e4ndler h\u00e4ufig zur\u00fcck. F\u00fcr sie hat innocept mobility eine Software-L\u00f6sung entwickelt, die Laden, Verwalten und Abrechnen vereinfacht.<\/p>\n

\u201eUnsere Gesch\u00e4ftsidee war urspr\u00fcnglich eine ganz andere\u201c, berichtet Initiator und Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Masih Akbar. Aber gerade diese flexible Anpassung an die Marktsituation sei ihre St\u00e4rke, findet er r\u00fcckblickend. Bei verschiedenen Treffen mit gleichgesinnten Freunden an der TU Darmstadt entstand 2019 die Idee, etwas gegen die hohen CO2<\/sub>-Emissionen zu tun. Die Analyse ergab schnell: Da ein Viertel des CO2<\/sub>-Aussto\u00dfes der EU aus dem Verkehr stammt, davon wiederum etwa 35 Prozent aus dem PKW-Verkehr, m\u00fcsse dieser gro\u00dfe Sektor als wichtiger Hebel genutzt werden.<\/p>\n

\u201eWir haben uns schnell f\u00fcr das Thema begeistert\u201c, so Akbar, \u201eund wollten unser Technikwissen als Informatiker und Elektrotechniker nutzen.\u201c 2021 gegr\u00fcndeten sie zu dritt. Dmytro Khodyryev und Ilya Klyashtornyy sind noch heute als Produktentwickler und Tech-Lead dabei. Da die Ladestruktur f\u00fcr Elektroautos sich damals als Engpass herauskristallisierte, wollten sie eine Sharing-Plattform f\u00fcr Ladestationen entwickeln: \u201eZus\u00e4tzlich zu den \u00f6ffentlichen Lades\u00e4ulen auch alle privaten und Firmen-Lades\u00e4ulen in einer \u00f6ffentlichen App zu vernetzen, erschien uns naheliegend und wirkungsvoll\u201c, sagt Akbar. Doch schnell mussten sie erkennen, dass steuerrechtliche und andere Regularien ihnen hier ein Strich durch die Rechnung machen w\u00fcrden.<\/p>\n <\/div>\n \n \n \n <\/div>\n\n \n \n \n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/section>\n\n\n\n\n\n

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\n Von einer Idee zur n\u00e4chsten <\/h3>\n <\/div>\n <\/div>\n \n \n \n \n \n \n \n \n
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Aber zu dem Zeitpunkt waren bereits gute Kontakte zu m\u00f6glichen Kunden aus dem Mittelstand entstanden, die bereits Elektroautos nutzten. Und die schilderten ihnen immer wieder zwei Probleme: Zum einen ben\u00f6tigten sie eine eigene Ladestruktur, die m\u00f6glichst einfach betrieben und verwaltet werden musste. Zum anderen setzen sie auf eine Lades\u00e4ule pro Auto, was sich schnell als teuer und aufw\u00e4ndig entpuppte. \u201eAuf diese Probleme konnten wir unsere Software recht einfach anpassen\u201c, schmunzelt Akbar. Hintergrund war n\u00e4mlich auch hier eine Steuerung der Nutzung und Verwaltung von Lades\u00e4ulen \u2013 und zwar unabh\u00e4ngig vom Hersteller.\u00a0<\/span><\/p>\n

Hier setzt ihr \u201einnovatives Konzept f\u00fcr Mobilit\u00e4t\u201c an: innocept mobility bietet zum einen eine maximale Automatisierung der Verwaltung, also etwa bei Abrechnung, Buchhaltung, intelligenter Stromverteilung und der Verkn\u00fcpfung von betriebseigenen Photovoltaik-Anlagen. Zum anderen sorgt die Software f\u00fcr eine optimale Auslastung der Lades\u00e4ulen, sodass die Firmen nicht mehr pro Auto eine S\u00e4ule ben\u00f6tigen, sondern mit einer S\u00e4ule pro etwa f\u00fcnf PKW auskommen. \u201eWir koordinieren Firmenflotte, Dienst- und Privatwagen so smart, dass die Ladestationen ideal ausgelastet sind\u201c, so Akbar. Dabei hat die Software die Nutzungszeiten ebenso im Auge wie die Anspr\u00fcche der Nutzenden sowie die Verf\u00fcgbarkeit von g\u00fcnstigem Strom. Und sie dokumentiert und berechnet die ausgehandelten Tarife f\u00fcr private oder dienstliche Nutzung. \u201eDas Konzept aus vollautomatischen, selbst organisierten Prozessen und einem smarten Lademanagement minimiert den Aufwand f\u00fcr die Firmen, maximiert die Auslastung \u2013 und spart allen Zeit und Geld\u201c, fasst der 30-J\u00e4hrige den Nutzen der Software OmniCharge von innocept mobility zusammen.<\/p>\n

Einige Pilotkunden sammelten bereits Erfahrungen mit OmniCharge, die H\u00e4lfte von ihnen sind bereits zu \u201eechten\u201c Kunden geworden, berichtet der Gr\u00fcnder stolz. Unternehmen mit etwa 30 bis 300 Mitarbeitende nutzen die Software f\u00fcr ihre PKW aus Firmenflotte, Dienst- oder Privatwagen. Aus ihren R\u00fcckmeldungen flie\u00dfen Verbesserungsvorschl\u00e4ge in die Optimierung der Software ein.\u00a0<\/span><\/p>\n <\/div>\n \n \n \n <\/div>\n\n \n \n \n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/section>\n\n\n\n\n\n

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\n Unterst\u00fctzung von Business Angel und HIGHEST <\/h3>\n <\/div>\n <\/div>\n \n \n \n \n \n \n \n \n
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Eine gro\u00dfe Hilfe bei der Gr\u00fcndung sind bis heute die \u201eBusiness Angel\u201c Eric Schott und Konrad Pfeilsticker, die als erfahrene Unternehmer Start-ups finanzieren, unterst\u00fctzen und beraten. \u201eSie sind extrem wichtige Personen f\u00fcr mich\u201c, schw\u00e4rmt Akbar. \u201eBeide haben sich extrem viel Zeit f\u00fcr uns genommen und bei der Professionalisierung geholfen\u201c. Die erste Anlaufstelle bei der Gr\u00fcndung war f\u00fcr die TU-Studierenden allerdings HIGHEST. Akbar bezeichnet die Beratung als \u201egro\u00dfes Gl\u00fcck f\u00fcr jedes Start-up an der TU Darmstadt\u201c. Das Beratungsteam habe besonders in der der fr\u00fchen Phase sehr viel geholfen, das sei fast schon eine Erfolgsgarantie. So haben er und seine Mitgr\u00fcnder mit Unterst\u00fctzung von HIGHEST 2021 erfolgreich ein EXIST-Gr\u00fcnderstipendium eingeworben, eine einj\u00e4hrige F\u00f6rderung des Bundesministeriums f\u00fcr Wirtschaft und Klimaschutz. In denselben Zeitraum fiel die F\u00f6rderung von Co-Working-B\u00fcror\u00e4ume im House of Logistics and Mobility (HOLM) des Landes Hessen am Frankfurter Flughafen. Leider war das in den Corona-Jahren, die viel Home-Office mit sich brachten, f\u00fcr die Vernetzung nicht so hilfreich wie erhofft. Den Vertrag hat das Team von innocept mobility daher nicht verl\u00e4ngert und ist derzeit auf der Suche nach neuen B\u00fcror\u00e4umen.<\/p>\n <\/div>\n \n \n \n <\/div>\n\n \n \n \n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/section>\n\n\n\n\n\n

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\n Erweiterte L\u00f6sung f\u00fcr Zuhause <\/h3>\n <\/div>\n <\/div>\n \n \n \n \n \n \n \n \n
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Die Konkurrenz \u00e4hnlicher Systeme sei gro\u00df auf dem Markt, gibt Akbar zu. Doch die meisten versuchten den \u201eRundumschlag\u201c, also alle Ladesysteme einzubinden – von Firmen \u00fcber Hotels, Superm\u00e4rkte, \u00f6ffentlichen und privaten Lades\u00e4ulen. Innocept mobility hingegen fokussiere sich auf den Arbeitsplatz \u2013 \u201eund f\u00fcr diesen Fall sind wir der beste Anbieter\u201c, ist der Gr\u00fcnder \u00fcberzeugt. In diesen Tagen geht innocept mobility mit einer erweiterten Software auf den Markt: OmniHome erm\u00f6glicht Unternehmen, auch die heimische Wallbox oder sogar lediglich eine Steckdose ihrer Mitarbeitenden f\u00fcr das Firmenauto f\u00fcr das Laden und Abrechnen des Dienstwagens zu nutzen \u2013 nach selbstbestimmten Konditionen. \u201eDas ist eine super Sache!\u201c, schw\u00e4rmt Akbar begeistert, denn es runde ihr Firmenpaket ideal ab.<\/p>\n

Trotzdem: \u201eWir wollen langsam in Balance wachsen, so nachhaltig wie m\u00f6glich\u201c, bremst der Jungunternehmer selbst. Zu den drei Gr\u00fcndern sind mittlerweile drei Mitarbeitende hinzugekommen. Einen Break-Even h\u00e4lt Akbar f\u00fcr Ende 2025 f\u00fcr machbar. Immerhin generiere innocept mobility schon jetzt fixe Einnahmen. Dazu z\u00e4hle ein monatlicher Fixpreis sowie ein anteiliger Aufschlag f\u00fcr den abgerechneten Stromverbrauch der Kunden. Ein Zusatzeinkommen generiert die Beratung f\u00fcr klein- und mittelst\u00e4ndische Betriebe, die auf Elektromobilit\u00e4t umr\u00fcsten wollen und f\u00fcr diese komplexe Organisation Hilfe ben\u00f6tigen.<\/p>\n <\/div>\n \n \n \n <\/div>\n\n \n \n \n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/section>\n\n\n\n\n\n

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\n Das Ziel nicht aufgeben <\/h3>\n <\/div>\n <\/div>\n \n \n \n \n \n \n \n \n
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\u00a0<\/span>Nach Tipps f\u00fcr andere Gr\u00fcnderteams gefragt, gib sich Akbar bescheiden: \u201eIch bin ja selbst noch nicht so weit\u201c. Offen f\u00fcr Kurs\u00e4nderungen bleiben: das habe er gelernt. \u201eNicht verkrampft eine Idee verfolgen und sich damit selbst den Weg versperren \u2013 sondern das Ziel im Auge behalten\u201c.\u00a0<\/span><\/p>\n

Nat\u00fcrlich geh\u00f6rten manchmal auch durchgearbeitete Tage und N\u00e4chte dazu. Und wenn eine Sache laufe, m\u00fcsse die folgende schon wieder in den Startl\u00f6chern stehen. So sei die n\u00e4chsten F\u00f6rderung bereits angelaufen: Ein push!-Stipendium des Landes Hessen f\u00fcr sechs Monate hilft innocept mobility bei der Entwicklung eines Energiemanagement-Systems in Unternehmen. Zwei Firmen testen eine Hard- und Software, um gr\u00fcn und g\u00fcnstig Strom zu laden und einen Beitrag zur Netzstabilisierung zu leisten, etwa um die Schwankungen von Bedarf, Stillstand, Sonne und Wind ideal zu nutzen.<\/p>\n

Die Ideen gehen dem Team von innocept mobility nicht aus. \u201eEine Idee, die nicht funktioniert, ist auch ok\u201c, hat Akbar aus manchem Scheitern gelernt. \u201eAuch wenn es schwerf\u00e4llt und man echt von der Idee begeistert war: die n\u00e4chste Idee f\u00fchrt bestimmt zum Ziel\u201c.<\/p>\n

Text: Anja St\u00f6riko
\nFotos: innocept mobility<\/p>\n <\/div>\n \n \n \n <\/div>\n\n \n \n \n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/section>\n\n\n\n\n\n

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